永續發展願景與策略
面對風起雲湧的全球淨零碳排趨勢,四維航業做為地球村的一分子,為達企業永續發展之願景,逐步推動制定永續政策、制度或相關管理方針。
永續治理架構
四維航業由行政管理部負責統籌永續發展相關專案,負責協調推動相關事務。在永續發展委員會下,設有由跨部門成員組成的「永續資訊揭露小組」、「溫室氣體盤查工作團隊」及「公益小組」,並由總經理擔任召集人。依據國內外法規及國際趨勢,這些小組統籌企業營運涉及之環境、社會及公司治理議題,推動永續行動專案、資訊報導與揭露、外部永續評鑑等事項,並至少每年向董事會報告一次執行進度,以確保監督成效。
四維航業在每年永續報告書定稿後,定期向董事會報告執行成果與未來計畫(如永續發展各項專案及策略之調整),每年至少一次;溫室氣體盤查相關規劃與執行狀況,亦按季提報董事會,以落實監督職責。
本公司已於:
2025年08月12日(二)董事會報告永續發展推動情形。
2024年08月13日(二)董事會報告永續發展推動情形。
2023年07月11日(二)董事會報告永續發展推動情形。
2022年11月10日(四)董事會報告永續發展推動情形。
董事會定期聽取經營團隊之報告,必要時將討論包含ESG等策略議題與關鍵重大事件,評估經濟、環境、社會之衝擊,並在需要時督導經營團隊進行調整。如有必要,各議案之權責單位,將於下次董事會中進行追蹤事項報告。2024年度本公司提報董事會ESG相關議案,詳細資訊請參閱2024年度永續報告書5.1 治理架構之「董事會運作」章節。
永續願景與聯合國永續發展目標
在永續觀念抬頭與氣候風險不斷增加的情況下,推動淨零轉型已是攸關企業存亡、刻不容緩的重要議題,2022年四維航業結合聯合國永續發展目標(SDGs),提出「2030年永續發展願景藍圖」,依據五大面向,應對各項永續主題,制定ESG各項目標與行動方針,做為驅動公司永續發展的指導綱領。未來依據永續發展願景藍圖,持續推動具體行動方案。

具體行動與執行情形
四維航業依循GRI通用準則2021版重大主題揭露原則(GRI 3: Material Topics 2021)及歐盟提出之雙重重大性原則(Double Materiality),評估公司經濟活動對外部經濟、環境、人(權)所造成的實際或潛在衝擊程度,進一步確認重大主題,並訂定相關策略。
風險管理上,本公司參考國際金融穩定委員會(Financial Stability Board, FSB)發布之氣候相關財務揭露(Task Force on Climate-Related Financial Disclosures, TCFD)建議,納入氣候風險。並針對風險鑑別之前十大風險,提出風險管理措施,以強化公司風險管理效能,使高風險項目控制在可接受範圍以實現企業目標。
更多細節,請參閱以下網頁:
我們揭露2024年1月1日至2024年12月31日間,在四維航業主要據點之永續發展具體行動與執行情形,基於營運本業的攸關性與重大主題的影響程度,風險評估邊界在公司治理及社會面向之報導範疇涵蓋總公司及其子孫公司;環境面向則主要聚焦於總公司與子孫公司之船隊營運相關數據( 不含綠舞觀光飯店股份有限公司)。環境、社會及公司治理議題之風險評估,彙整詳列如下表:
環境面
| 重大主題 |
前十大風險 |
具體行動 |
| 溫室氣體排放與能源管理 |
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- 維護船舶能效管理計畫 (SEEMP),並以 StormGeo s-Insight 數據量化方式蒐集每日船位、貨量、燃油消耗量及燃油存量,並能監控溫室氣體及空氣污染物質;船隊二氧化碳排放數據則取得自日本船級協會(ClassNK) 燃油消耗量認證書
- 除降低船舶溫室氣體排放量,以符合各現成船能源效率船舶指數的要求外,每年對船舶CII進行驗證並取得證書,並提高CII評級
- 船舶進出各港區時減速,降低溫室氣體排放量及改善港區空氣污染
- 在船殼防污底系統導入使用有機矽基型防污漆,降低航行阻力,可增加燃油效能並保護海洋生物多樣性
- 2024 年公司屬輪完成全船 LED 燈泡改裝工程,預估可降低發電機年耗電量約143,204.97kW
- 出售三艘老舊船舶,加入一艘新型節能船舶,以建立輕齡、環保省油新型船隊,主機平均每日耗油量約可降低29.65MT,減少溫室氣體排放貢獻約10.6740 公噸CO2e / 日。
- 汰換燃油公務車,引入2 輛油電混合動力車,燃油耗用較2023 年度節省約31.61%,減少溫室氣體排放貢獻約2.3348 公噸CO2e/ 年。
- 在供應商的議合上增加對於減少環境衝擊的承諾,與夥伴攜手達成
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| 氣候變遷管理 |
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- 超前法規要求,自主盤查溫室氣體排放量,已於2023年正式導入 ISO 14064-1: 2018組織型溫室氣體盤查標準,目標於2024年取得母公司外部查證,2025年取得船舶營運子孫公司外部查證
- 已取得歐盟排放交易系統(EU ETS)之碳配額交易與管理資格;管理並繳交歐盟排放配額(EUA)
- 2023年導入企業風險管理機制,同時整合氣候變遷風險因子,依據TCFD建議,評估氣候風險與機會,以研擬因應對策
- 辦理教育訓練,提升推動員工相關知能,以充分瞭解聯合國氣候變化綱要公約、歐盟排放交易體系等國際法規要求
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| 社會參與 |
未列於本公司前十大風險,但針對當地社區風險及公司聲譽風險有進行評估 |
- 於基隆市外木山海岸辦理菁英小隊淨灘,共計清理2,110公斤海洋廢棄物,單次人時清運量20.85公斤/小時,較2021年提升40倍
- 舉辦物資循環或義賣活動公益捐贈協助弱勢團體,回饋社區居民/組織
- 響應華碩文教基金會「再生電腦希望工程」,捐贈汰舊之資訊設備
- 捐贈中華民國動物保護協會八里保育場二手保暖品
- 船隊導入RO逆滲透麥飯石濾水器與垃圾壓縮機,預計年減20萬個寶特瓶
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社會面
| 重大主題 |
前十大風險 |
具體行動 |
| 船舶安全 |
- 業務持續性事故及危機處理
- 監管與法規遵循
- 貨物/ 資產/設備損壞
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- 定期與不定期進行相關安全宣導
- 舉辦相關教育訓練及培訓
- 每月召開船舶安全會議,記錄議題並由指派人員審閱存查,每季跨部門檢討SMS 執行成效並改善缺失
- 與各輪所屬船級協會及船東互保協會密切配合,協助改正與改進
- 成立「安全管理委員會」,負責制定與修訂《安全管理系統手冊》、檢討管理程序、分析缺失事項,並調查災害與意外事故。委員會主席承擔最終裁定責任,確保安全措施有效執行,體現企業對員工福祉與永續經營的承諾
- 若發生海上事故,船長應立即通報公司,並啟動緊急反應小組協助處理以確保船舶安全。
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| 職業安全與衛生 |
- 人力資源與勞動管理
- 業務持續性事故及危機處理
- 貨物/ 資產/設備損壞
- 監管與法遵
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- 遵循國際與國內職業安全衛生法規,制定政策由專業人員(內部稽核員與第三方機構)定期稽查與不定期訪船,確保員工無論在總部辦公或海上作業,皆享有最高安全保障。
- 安排部門主管及職員參加船舶管理相關課程,為船員傳達最新的職業安全衛生知識
- 船隊針對高風險作業實施危害預防措施,依據《SOLAS 公約》III/19 要求,每兩個月進行一次進入與救援操演。
- 全額補助部份海勤員工參加船舶相關的專業教育訓練
- 定期舉辦「海員視角攝影比賽」,讓船員透過攝影舒緩身心壓力外,亦提供優渥獎金鼓勵參與
- 實施勞工安全相關教育訓練與宣導
- 確保工作和食宿場所的安全衛生,並積極保護員工身心健康
- 更新飲水機為RO逆滲透機型,維護員工用水健康
- 斜槓人生分享會(如頌缽體驗),促進心靈平靜;,並舉辦第三屆冰球大賽,鼓勵良性競爭及紓解壓力
- 實施45 歲以上員工健康檢查,瞭解同仁生理健康狀態
- 與臺北醫學大學附設醫院合作,提供 24 小時遠距醫療服務,以進行海上醫療及照護
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| 社會參與 |
未列於本公司前十大風險,但針對當地社區風險及公司聲譽風險有進行評估 |
- 辦理17 場次公益活動,其中包含2 次淨灘活動、6 次物資循環活動
- 持續三年贊助屏東霧台原鄉孩子的秘密基地學童課輔計畫。
- 首次偕同花蓮三個基地合辦「2024 小小畢卡索繪畫比賽」,為學童提供展現才華的舞台。
- 捐贈「當一隻海龜」海洋環境教育桌遊分享予快樂學習協會全台共 81 個基地。
- 與利害關係人合作新年及中秋禮盒義賣,收益捐贈予攸惜關懷協會、社團法人台灣芒草心慈善協會、浪人食堂
- 鼓勵員工及其眷屬踴躍捐血,提供捐血換補假之福利,造福社會大眾
- 贊助第70屆航海節活動經費
- 贊助海洋大學校友總會
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治理面
| 重大主題 |
前十大風險 |
具體行動 |
| 經濟績效 |
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- 出售三艘老舊船舶及市場需求萎縮之船型;交付一艘節能新船,建立輕齡、環保省油新型船隊型
- 歸屬於母公司本期淨損減少 43.43%;業務部門於租約選擇中優先高收益方案
- 投資智利政府國際債券(P21CHILE1)及世紀鋼鐵結構股份有限公司綠色債券
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| 船舶安全 |
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- 規則培訓正式加入國際乾散貨航運協會 (Intercargo) 並成為 DryBMS Portal 會員
- 全數船舶已實施壓載水管理並取得船旗國簽發的證書;船隊已實施壓載水處理的船舶百分比達 100%
- 避免鋼絲及纜繩劣化產生之危險,於老化前進行汰舊換新
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| 風險管理 |
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- 成立「風險管理小組」由各權責部門主管組成,並由總經理擔任召集人
- 完成 70 項內控查核,無詐欺、內線交易或貪腐事件
- 每年至少舉辦1 場風險管理教育訓練,落實風險辨識與對策有效執行
- 嚴格禁止船舶前往受國際制裁與貿易管制之國家
- 客戶資料與隱私投訴為零;船舶衛星網路 100% 增設備援衛星
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更多詳情請參閱本公司永續報告書。