廢棄物管理

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廢棄物管理

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船舶航行期間所產生的廢棄物,包含生活廢棄物、食用油、食品廢棄物、塑膠製品、電子廢棄物等等,若無妥善處理,可能會衝擊海洋生態。

   

廢棄物管理政策與做法

 

公司依據國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)MEPC.277(70) 決議案更新《垃圾管理計畫書》,並自2018 年3 月1 日起生效,主要規範垃圾收集、處理、儲存及排放程序,確保全數船舶遵循《垃圾管理計畫編製指南》及相關規定,實現垃圾減量與環境污染防治目標。
船舶廢棄物源自正常營運,需持續或定期處理。為從源頭減量,於2024 年導入RO 逆滲透麥飯石濾水器,取代船員購買的塑膠瓶裝水,既提升船員健康福祉,亦大幅減少塑膠垃圾。同時,船隊安裝垃圾壓縮機,壓縮垃圾體積以優化有限空間並提升處理效率。在處理流程上,可焚燒垃圾依船上焚燒爐設計及法規要求進行焚燒,其餘垃圾則嚴格分類儲存,靠港時依貯存現況委託廢棄物清運廠商回收或處理,避免傾倒入海。船員執行垃圾處理時,須如實填寫《垃圾紀錄簿》,確保管理過程透明可追溯,共同維護海洋環境。

總部辦公室為一般辦公環境,廢棄物主要源自員工日常活動產生的生活垃圾,如未妥善處理可能增加環境負擔,如資源浪費或掩埋場壓力。為落實公司環保政策並遵循政府相關法令,我們將廢棄物分類為一般垃圾及資源回收(紙類、寶特瓶、鐵鋁罐),委託第三方清潔公司統一處理,可再利用材質妥善回收後,其餘部分以焚燒或掩埋方式處置。

2024 年,公司持續落實推動會議便當100% 使用可循環餐盒,並禁用一次性餐具,透過員工自備環保便當盒及與鄰近餐館合作客製化環保供餐,有效減少生活廢棄物。此外,機密文件銷毀改採水銷方式註,取代焚燒處理,以降低溫室氣體排放,進一步實踐環境永續目標。

 

船舶垃圾處理流程

 

四維航業《垃圾管理計畫書》自2018 年3 月1 日生效,各船舶須嚴格按照本計畫有效管理垃圾,防止環境污染,並要求船員進行垃圾處理工作時,如實填寫《垃圾紀錄簿》。

船舶垃圾處理須從垃圾源頭開始說明,「船舶垃圾」是指產生於船舶正常營運期間,需要持續或定期處理的各種食品廢棄物、生活廢棄物和作業廢棄物、所有塑膠製品、貨物殘餘、食用油、漁具和動物屍體等等。由於船上貯存空間不大,除了確實做好垃圾分類之外,也需要做到垃圾減量。為減少船舶垃圾的產生,船隊依據《垃圾管理計畫書》所訂之垃圾管理原則及措施,規定全體船員儘量少帶容易產生垃圾的物品上船、儘量選用可重複使用的物品、容器,在符合船上焚燒爐設計和法規規定下,將可焚燒的垃圾進行焚燒以達到垃圾減量,也會在靠港時依垃圾貯存現況,申請廢棄物清運廠商將垃圾送岸回收或處理,以減少垃圾傾倒入海,為環境保護盡一分心力。

最常見的船舶垃圾是每天都會產生的食品廢棄物, 其主要的處理方式依循法規MARPOL 73/78 附則V 規定,經處理後在特定區域內才能傾倒入海。其次才是生活廢棄物和貨物殘餘物;而塑料垃圾、生活廢棄物則禁止排放入海。其它廢棄物的處理方法另有船上焚燒(如生活廢棄物)與送岸回收處理,詳見表-近三年度船隊各類廢棄物處理統計之說明。

船舶垃圾處理流程如下圖:
 

近三年度船隊各類廢棄物處理統計

 

單位:公噸

 
垃圾分類 2022 年 2023 年 2024年 處理方式
塑料(膠) 9.280 7.219 10.918 焚燒、岸收
食品(物)廢棄物 137.898 105.346 101.368 傾倒入海、焚燒、岸收
生活廢棄物 28.142 18.483 33.865 焚燒、岸收
烹飪油(食用油) 1.970 2.572 2.352 焚燒、岸收
焚燒爐灰渣(燃燒灰燼) 5.297 7.226 8.912 岸收
操作性(作業)廢棄物 42.635 31.254 27.944 岸收
動物屍體 0.000 0.000 0.000 傾倒入海
漁具 0.000 0.000 0.000 岸收
電子廢棄物 6.059 2.413 6.489 岸收
貨物殘餘物
(對海洋環境無害)
151.784 236.292 676.263 傾倒入海、岸收
貨物殘餘物
(對海洋環境有害)
0.000 0.000 0.000 岸收
總計 383.063 410.805 868.111
 
備註:
  1. 使用船上的焚化爐進行焚燒以降低後續垃圾處理量

  2. 岸收係指廢棄物經港口代理安排由港務單位核准之合格廠商進行清運,皆依當地法規處理,因此無法追蹤岸收廢棄物的最終處置方式

  3. 船舶廢棄物計算以立方公尺(m3) 量測,並以各類廢棄物轉換係數換算為公噸,總計數據以實際換算值加總後四捨五入至小數點後三位

  4. 全船隊所產生的廢棄物數據由各輪《垃圾紀錄簿》取得。

  5. 岸收數據有港口設施處置廢棄物的聯單佐證。